"SecuTrans: безопасность на транспорте": более 130 участников
"SecuTrans: безопасность на транспорте": более 130 участников
"SecuTrans: безопасность на транспорте": более 130 участников
12.03.2009
На мероприятие зарегистрировалось более 130 человек (список - http://www.is-trans.ru/conference/participants). Среди них представители таких компаний, как: ОАО "РЖД", Аэрофлот, Новая перевозочная компания, Газпромавиа, Шереметьево-Карго, ВиталТранс, Атлант-Союз, Грузовое агентство, Домодедово эрпорт авиэйшн секьюрити, СК "Оранта", DHL-Express, Вим-Авиа, TNT Express, Волгомедавтотранс, Транспортная группа ФЕСКО и др.
Кроме того, в конференции примут участие представители Министерства транспорта РФ, Министерства транспорта МО, Министерства транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан, МЧС России, ГИББД по Московской области, Федеральной службы по тарифам, Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, Ростехрегулирования, Управления координации деятельности по обеспечению безопасности города Москвы, ФГУП "Управление ведомственной охраны министерства транспорта Российской Федерации", ФГУ "Служба Морской безопасности", Комитета по здравоохранению Волгоградской области, Центра медицины катастроф Владимирской области и др.
Генеральный партнер конференции - ОАО "НИИАС".
В центре внимания:
1. Комплексные системы безопасности транспортных узлов и объектов транспортной инфраструктуры.
2. Информационная безопасность и информационные технологии на транспорте.
3. Комплексные системы мониторинга грузовых и пассажирских перевозок, включая перевозки особых категорий грузов.
Программа: http://www.is-trans.ru/conference/prog
В рамках брифинга Департамента транспортной безопасности и специальных программ Министерства транспорта РФ будут даны ответы на вопросы, которые присылали организаторам участники конференции. Например:
1. Ни в одном аэропорте мира, ни на одном европейском железнодорожном вокзале не встретишь такого количества охранников, как в нашей стране. Ссылаясь на требования 16 ФЗ, вневедомственная охрана Минтранса предлагает взять все значимые транспортные объекты под свою охрану.
Поддерживает ли Минтранс такую политику или он будет ориентироваться на европейский опыт: интеллектуализированные системы охраны обеспечивают наблюдение и выявление попыток противоправных действий, а милиция в рамках своих полномочий пресекает эти попытки?
2. ФЗ "Транспортной безопасности" больше ориентирован на антитеррористическую защиту крупных объектов, чем на обеспечение безопасности, например, автомобильных перевозок. В соответствии с международными нормами, каждые 4,5 часа водитель-дальнобойщик должен отдыхать. Будут ли оборудованы охраняемые стоянки по всем трассам? Кто профинансирует строительство таких стоянок?
3. При перевозке категорированных и особо опасных грузов перевозчик должен пользоваться системой глобальной навигации для отслеживания движения транспортного средства. Но эти системы – открытые. И ничем не защищены. А это – потенциальная возможность для злоумышленников взломать систему, отследить передвижение такого груза и устроить теракт. Что думает Минтранс по этому поводу и будут ли создаваться особые защищенные системы для контроля движения таких грузов?
Сайт мероприятия: www.is-trans.ru.
Copyright © 2018-2022, ООО "ГРОТЕК"